Onzettend veel mensen hebben we blij kunnen maken, we hebben afwisselende pechgevallen gehad en we hebben een leerzame en leuke tijd gehad! Honderden telefoontjes kregen we van alarmcentrales zoals Mondial Assistance, SOS International, ANWB, Europ Assistance en Eurocross. We bedanken bij deze de alarmcentrales voor de prettige samenwerking die we gehad hebben!

Natuurlijk blijft Bosch Car Service gewoon doorgaan. De talentvolle monteurs, waar ik deze zomer mee samen heb mogen werken, zijn allemaal te vinden bij een Bosch Car Service in Nederland of in België.

Wil je ook die goede service ontvangen? Op www.boschcarservice.nl vind je de dichtstbijzijnde Bosch Car Service bij jou in de buurt!

Ook voor mij was het weer een leerzame periode; met de monteurs mee op pad, verslag uitbrengen en mijn enthousiasme delen met klanten of pechvogels. Ik heb veel geleerd! Zelfs ik weet nu een stuk meer over auto’s, en zelfs hoe ik een algemene en uitvoerige check bij een auto uit moet voeren! Ook weet ik nu hoe vervelend het voor klanten kan zijn om pech onderweg te hebben.

Ik wil ook alle pechvogels bedanken. Jullie mooiste foto’s vinden jullie terug onder “Blogfoto’s”. Naast autopech zijn jullie met welke reden dan ook altijd welkom bij Bosch Car Service!

Au revoir!

Om het voor klanten wat makkelijker te maken geeft elke Bosch Car Service garage een onderhoudsboekje mee. Zorg dat je op tijd naar een afspraak maakt bij de garage, en “Oh, hij doet ‘t nog prima” is vaak niet genoeg. Gewoon eventjes naar de dichtsbijzijnde Bosch Car Service rijden et voilá!

Hier even een top 5 van de automerken die wij hier, op ons Bosch Car Service steunpunt in Montélimar, het meest hebben gezien:

1. Ford

2. Opel

3. Renault

4. Volkswagen

5. Mercedes

Vooral de Ford Focus en de Mondeo kwamen erg vaak binnen. Ford staat dik op één. Met de helft van de frequentie van de número één staat Opel op twee! De Zafira’s waren het meest opvallend.

Bij Renault waren het vaak elektrische problemen. De Espace was favoriet. Van Volkswagen kregen we veel Touaregs binnen. En ik moet toegeven; Slecht onderhoud was toch echt de nummer één reden van de bezoekjes van de Mercedes.

Vandaag hebben we nog een Opel Astra onder handen genomen. Een defecte benzinepomp was het probleem. Natuurlijk zoeken we naar de beste oplossing, ook voor de klant. Door een gebruikte benzinepomp te  plaatsen was de klant weinig geld kwijt en deed zijn Astra het weer als vanouds!

Ook was er nog een Opel Astra met koelvloeistof lekkage. Het was even zoeken, maar de lekkage zat bij het slangetje op de cilinderkop, onder de EGR. We moesten de EGR-klep even verwijderen om het slangetje in te kunnen korten, maar kort daarna waren er geen problemen meer.

Campers hebben we hier ook veel gezien; een bandje verwisselen, een bedradinkje, of,  in dit geval, een koelvloeistoftankje vervangen. Alle reservoirs in alle voertuigen moeten helemaal in orde zijn. Als er in zo’n reservoir lucht kan komen, of kan ontsnappen, wordt er geen druk meer opgebouwd waardoor je te maken kan krijgen met borrelende reservoirs. Bij deze camper uit 1975 hebben we dus het koelvloeistofreservoir vervangen en de koelventilator gecontroleerd. Voilá!

Een Citroën C5 had ventilator problemen. Het was ontzettend warm in de auto. Mark heeft de unit van de aansturing hiervan vervangen waardoor de ventilator het gelukkig weer deed. Wel zo prettig bij 30 graden of meer!

Ook hebben we nog een Franse klant blijgemaakt. Deze klant had een Citroën C4. De auto hield in. De turbo was al twee keer vervangen. Nu was de EGR-klep aan de beurt. Met onze professionele KTS-apparatuur hebben we de C5 uitgelezen en alles in basis afstelling gezet. Hierdoor waren de problemen, ook met de EGR, weer verholpen.

Dames en heren… Nog maar één dagje te gaan! Nog maar één dagje zijn we bereikbaar voor pechgevallen. Hier in Montélimar althans. Veel vakantiegangers zijn alweer in Nederland, België, of waar dan ook. Thuis. Back to basics. Niet voor iedereen is dit even leuk. Net een heerlijke vakantie gehad en dan begint het normale leventje weer. Natuurlijk kunnen jullie, ook in Nederland, pech krijgen met jullie auto. Natuurlijk moet elke auto regelmatig gecontroleerd worden. Ik ben er getuige van: Bij Bosch Car Service leveren ze puik werk!

Op één staat Volkswagen, in 2010 was dit ook al het geval. Je ziet ze ook veel rondrijden. De Golf is altijd nog wel in trek. Toch hebben we weinig Volkswagens naar Nederland moeten transporteren. Goed teken!

Op twee staat Peugeot. Deze stond in 2010 nog op de vierde plaats. Hier hebben we óók relatief weinig auto’s van binnen gehad. Ik ben er wel over te spreken. Zo had een jonge knul een flink ongeluk gehad, maar verbazingwekkend, na een aantal keer over de kop zijn gegaan, was het carroserie nog helemaal in orde en de knul gelukkig ook!

Op drie hebben we Renault. Deze is erg gestegen, aangezien deze in 2010 op de zesde plaats stond. De Renault is hier wel vrij veel langsgekomen!

Op vier hebben we Ford. Hier is dit jaar iets minder van verkocht. Vorig jaar stond dit automerk nog op de tweede plaats. Een aantal Fordjes hebben we wel gehad. Vooral de Ford Transit vond de weg naar ons steunpunt erg goed.

En op vijf, net als vorig jaar, de Opel. Nou, díe hebben we hier vaak gehad! De Opel Zafira’s zijn niet meer te tellen.

Wat is jullie favoriete automerk? Ikzelf heb nog té weinig ervaring om hierover mee te kunnen discussiëren. Wel weet ik dat ik best een Auston Martin One 77 voor m’n deur zou willen hebben. Ook zou ik me voor de BMW op de foto niet schamen…!

In mijn volgende blog zal ik jullie een overzichtje geven van de pechmerken dit jaar. Natuurlijk is één van de grootste oorzaken van pech slecht onderhoud. Een Ferrari hebben we hier niet gehad (helaas), maar ook deze kunnen bij een garage terecht komen. Verzorg je auto dus goed! Wat dat betreft kunnen we vaak nog wat van de mannen leren. De vrouwen een mascara’tje, de mannen een autoshampoo voor hun bolide. Tegenwoordig beginnen de vrouwen aan botox, en de mannen gebruiken al rimpelcrème. Onderhoud doet het allemaal!

Bron: www.autoweek.nl (Tip!)

Zo hadden we een Opel Zafira met als klacht dat het in de auto vochtig was. Mark heeft de waterafvoer van de airco doorgeblazen. Als er waterdamp naar binnen komt is het geen groot probleem en kan de auto wel gewoon veilig verder rijden. De angst bij de klant was dus weggenomen. Het probleem was gevonden en zonder problemen kon de klant zijn reis weer voortzetten.

Ook was er een Volvo 940. Omdat de temperatuur hier soms behoorlijk oploopt kreeg de motor het erg warm. Twee jaar geleden had de Volvo een grote beurt gehad, maar dit was een kwestie van achterstallig onderhoud. Het koppelingspedaal kwam niet meer omhoog nadat de eigenaar de koppeling intraptte. Advies: Minimaal elke vier jaar je remolie verversen. In dit geval was de remvloeistof erg verouderd. Mark en Ron hebben het systeem doorgespoeld met verse remolie. Hierdoor was het probleem “gesolved!” en kwam het koppelingspedaal weer zonder problemen omhoog.

Ook was er een Renault Lagune. Deze had problemen met de de turboregelklep. Hier was sprake van een montagefout; Het klepje hing niet in een daarvoor bestemd beugeltje, maar hing tegen de uitlaat aan. Hierdoor was het vacuümkanaal dichtgesmolten. Vreemd geurtje en geen mooi gezicht. De auto ging in noodloop, kon in stationair in z’n één de berg op, dus ver kwam deze klant niet.

Deze klant stond op Camping Le Pommier waar wij ter plaatse een nieuwe turboregelklep konden monteren. Probleem opgelost, iedereen blij!

Ook hebben we vandaag een Volkswagen Golf afgesleept. Mondial Assistance meldde ons dit pechgeval. De eigenaar vertelde dat de auto erg onregelmatig liep. De auto was afgesleept naar ons steunpunt waar na een korte diagnose bleek dat de EGR-klep aan reiniging toe was. Een EGR-klep is een uitlaatklep, als deze kapot is krijg je een onaangenaam geluid te verduren. Nadat Kees, Ron en Mark deze schoongemaakt hadden leek het probleem verholpen te zijn. Na een proefrit was dit vermoeden bevestigd! Omdat het voor de klanten al redelijk laat was reden ze achter mij aan naar de camping waar zowel alle monteurs als ik staan. Dus naast een reparatie ook nog begeleiding naar de camping! Ik voorop, en achter de Golf reed het Bosch Car Service busje. Als VIP’s reden ze de caming op.

Ook wel handig, want na een reparatie of, in dit geval een reiniging, is het verstandig om een proefritje van ongeveer 20 kilometer te maken om hierna te kunnen zien of alles nog correct werkt. Gelukkig was dit het geval!

Verder maken we veel mensen blij op Camping Le Pommier. Zoals belooft staat er een actiefoto van de kids die we daar tegen kwamen online. Jongens, lekker enthousiast blijven en veel plezier met vliegeren en lezen!!

Zwéten, zwéten, zwéten… Wát een hitte vandaag! Op een gegeven moment gaf de teller hier VEERTIG graden aan! Er gingen dan ook flink wat liters water doorheen.

Zoals gezegd is het al iets rustiger aan het worden op het steunpunt. Gelukkig hebben onze monteurs nog wel wat te doen, wat soms minder leuk is voor de klanten… Wachten in deze hitte is geen pretje, maarja, je wilt toch een werkende airco hebben!

We kregen nog wel wat pechgevalletjes binnen.

Zo kwam er een Ford Galaxy met een uitgevallen airco. Met ramen open kom je al een heel eind, maar met 40 graden is de wind hier nog steeds als een föhn. De eigenaar kwam dan ook overhit bij ons het steunpunt oprijden. Wat bleek? De compressorkoppeling was stuk. Dit had de klant niet gehoopt. Het leek een makkelijk te verhelpen probleem, zoals airco verversen, maar het was iets ingewikkelder.

Natuurlijk kan de eigenaar gewoon rijden, dus het is geen verkeerd idee om op een koele dag richting Nederland te rijden. Op dit moment wordt overwogen of we de compressor in Frankrijk of in Nederland laten vervangen. Dit, afhankelijk van de haast van de klant. Natuurlijk begrijpen we het als klanten thuis weer afspraken hebben staan, dus dan doen we altijd ons best om een auto zo spoedig mogelijk, en natuurlijk op correcte wijze, af te maken!

Ook werd er een Saab 97 (Chevrolet) door ons afgesleept naar ons steunpunt. Rode lampjes op het dashboard en geen reactie van de auto meer… Lekker handig op vakantie. Bij dit geval bleek ook wel weer dat je voor vertrek je auto op en top moet nakijken. De auto maakte een ongebruikelijk geluid waardoor onze monteurs het ergste vreesden.

Toch was het een meevallertje voor deze klant! Wat bleek… De Saab had een reservoir voor 5,7 liter olie, en deze was vrijwel leeg. Nadat Mark minstens 4 liter bijgevuld had was het probleem, ook na een testrit, helemaal verdwenen. Gelukkig was de klant direct gestopt toen het olielampje aan ging. Dit heeft verdere schade voorkomen.

Ook waren we op “Camping Le Pommier”. Hier kwam een eigenaar van een Renault Megane naar ons toe met de mededeling dat hij net zijn Nederlandse auto had af laten slepen. Toen hij van ons hoorde had hij toch een beter gevoel bij Bosch Car Service, waardoor de Megane uiteindelijk bij ons terecht kwam. Ook bij deze auto was er iets mis met de EGR-klep. Dit probleem hebben we ook al vaker meegemaakt. Na even zoeken besloten Mark en Ron de EGR-klep te reinigen. Et voilá! Het probleem was helemaal opgelost.

Soms zie je dat een klein probleem een groot gevolg kan hebben voor de werking van je auto. En vaak is een kleine en simpele oplossing dé reden voor een weer goed-werkende auto!!!

Kees en Ron hebben de auto gereset waardoor, als je voorzichtig blijft rijden, de auto het normaal blijft doen. Toch gaf de klant zelf al aan dat hij het liefst met vervangend vervoer terug naar Nederland ging. Dit hebben we dus voor hem kunnen regelen. Binnenkort komt de Espace aan in Nederland waarna er verder naar de auto word gekeken. For the time being geen verdere problemen dus!

Ook stond er bij de receptie een Renault Lagune met injectie- en turbodrukproblemen. Om dit probleem weg te nemen moest er een nieuwe turbodrukregelklep (wéér een woord voor galgje) besteld worden. Dit hebben we gedaan en morgen komt dit onderdeel bij ons binnen! De eigenaar had geen huurauto nodig omdat hij lekker vakantie aan het vieren was op de camping. Zodra de Lagune klaar is leveren we deze weer netjes af bij de camping!

Verder is Kees nog naar Grenoble gereden. Natuurlijk even zoeken in een gebied waarin je niet bekend bent. Na een flink ritje hebben we daar de eigenaar van een Opel Vectra blijgemaakt met vervangend vervoer. De Vectra had een kapotte versnellingsbak; weer een bekend probleempje. Met dank aan Wolves Berging kan deze meneer toch nog terug naar het koude Nederland rijden. Natuurlijk moest Kees ook nog bijna twee uur terug naar Montélimar rijden… Zonder portemonnee op zak raakte de tank leeg. Gelukkig zijn onze Bosch Car Service busjes voorzien van jerrycans met brandstof. Natuurlijk hadden we niet gedacht dat we deze voor onze eigen busjes nodig zouden hebben….

Ook heeft Ron een behoorlijke route afgelegd naar Laveyron. Hier stonden 2 Nederlandse vrouwen met een kind. Al om half vijf in de ochtend waren ze met hun camper Betford door een sleepwagen van de snelweg afgeplukt. Het probleem was stroomuitval dus de camper had helemaal geen spanning meer. Hij gaf een knal waarna er geen contact meer gemaakt kon worden met de sleutel. Helaas werden wij pas erg laat ingelicht door de betreffende alarmcentrale waardoor Bosch Car Service pas om 20.00 uur ter plaatse was!

De vakantiegangers waren ontzettend blij met Ron z’n komst! Ondanks de late hulpverlening zaten ze nog helemaal in de vakantiestemming. Robert, de chauffeur van de Bosch Car Service sleepwagen, kwam ze ophalen. Bij het steunpunt bleek de pluspool geen goed contact te maken. Toen ze net weer op weg waren kwam hetzelfde probleem terug, maar de aansluiting met de dynamo was ook niet goed.

De hoofdoorzaak bleek een kapot acculampje te zijn. Als dit lampje brand wordt er een signaaltje naar de dynamo gestuurd waardoor deze bekrachtigd wordt. Als deze dan gaat laden geeft hij via dezelfde draad een signaaltje terug waardoor het lampje van de accu, op het dashboard, vanzelf uitgaat. Dit is een teken dat alles in orde is. Het noodlampje brandde dus niet terwijl deze wel zou moeten branden.

Ron heeft het controlelampje omgewisseld met het grootlicht controlelampje. Hierdoor zie je dus direct als er iets mis is met de accu!

De klanten waren ontzettend tevreden, en hebben zelfs een nachtje in de camper op ons steunpunt doorgebracht. Het kan hier allemaal!

Zo blijkt…soms ben je afhankelijk van verschillende factoren; Levering van onderdelen, informatie van alarmcentrales, reactiesnelheid en enthousiasme van medewerkers. Al met al loopt alles hier op rolletjes! Één ding is zeker. De auto’s hier bij Bosch Car Service, rijden hier weer soepeltjes en zonder problemen, op rolletjes weg!! Zo zien we het graag!

Zo was er een Ford Focus van een klant uit Emmen. Na diagnose bleek dat de schokbreker lek was. Als deze lek is gaat remmen erg moeizaam. Vooral met een caravan erachter duurt het even todat je tot stilstand komt; niet erg veilig dus. Ook veerde de auto ontzettend omdat de schokken niet meer “gebroken” werden, zoals het woord al zegt.

Na er 2 nieuwe dempers opgezet te hebben was het weer helemaal in orde en reed de Focus weer soepeltjes weg. Als je deze per stuk vervangt is er geen balans meer, dus ook al deed de rechter het nog prima, ze werden tegelijk vervangen.

Verder zat de mechaniek van de handrem rechtsachter vast. Na een korte schoonmaak was deze ook weer gangbaar! Een 2-in-1-klusje dus!

Ook kregen we een telefoontje van Mondial Assistance. Een Renault Espace bleek geen vermogen meer te hebben en spoot weinig brandstof door. De bogies en bobine waren kort geleden vervangen, dus de eigenaar verwachtte dat dat niet het probleem kon zijn. Na een ritje op de sleepwagen, en een diagnose op het steunpunt bleek dat het gasklephuis kapot was, ook al eerder voorgekomen, en ook al eerder bij dit merk. Ook dit onderdeel hebben we besteld en zal spoedig binnen zijn.

Ook was er een Kia Sorento met 3000 kilometer op de teller, nagenoeg nieuw dus! De versnellingsbak wilde nergens meer heen. De automaat ging niet voor- of achteruit. De olie was verbrand, en de bak dus ook. Omdat de Sorento nog redelijk nieuw was valt het allemaal nog binnen de garantie. Mondial Nederland gaf ons dus ook de opdracht om de Kia op transport naar Nederland te zetten. Voor ons snel opgelost dus; hopelijk voor de klant ook!!

Nog een Citroën C5 bij de garage! De klachten waren: “Een brommend geluid in de achteruit”. Onze monteurs maakten een proefritje en alles ging goed, maar als je ‘m in de achteruit zette hoorde je een oorverdovend geluid en voelde het net alsof je tegen een paal aanreed. Ook deze automaat was een vervanging toe. Verder liep de temperatuur te snel te hoog op in de motor en deed de koelventilator het niet optimaal, dus werd deze C5 ook op transport gezet.

Mijn naam is Ron de Olde. Ik ben 44 jaar, woon in Wognum en werk bij Autototaal, een Bosch Car Service in Grootebroek. Ik werk daar nu ongeveer zes jaar. Dat bevalt me prima. Werken met Bosch Car Service gaat me goed af. Ook zijn de cursussen die we krijgen me zeker bijgebleven, erg leerzaam!

In de garage werk ik als allrounder. Ik heb altijd met universeel gewerkt. De diversiteit, de verschillende klussen die je krijgt, dát maakt het voor mij zo leuk. Het gaat letterlijk van een brommertje naar een caravan.

Mijn droomauto was vroeger een BMW 635, mooi ding! Omdat ik nu werk met verschillende auto’s zie je vaak van alle merken wel wat moois, dus nu heb ik niet zozeer een voorkeur. Toch áls ik moest kiezen zou het nu (weer) een klassieke Firebird of een Dodge Charger worden. Die eerste heb ik al een keertje gehad; veel aan lopen klussen, alles nieuw d’r in gezet… Maar… Toen kwamen de kinderen en moest hij ingeruild worden voor een keuken!

M’n vrije tijd breng ik het liefst zoveel mogelijk met m’n gezinnetje door. Ik heb m’n gezinnetje dan ook meegenomen. Het bevalt ze prima op de camping waar we allemaal zitten. We willen graag nog naar het krokodillenpark gaan. Verder krijgen we de kids niet bij het zwembad vandaan, dus als het aan hun ligt blijven we lekker op de camping.

Ik doe mee aan dit project omdat het onder de aandacht kwam op m’n werk. Het is een mooie manier om kennis te maken met Frankrijk, want ik was er nog nooit geweest. Tot nu toe vind ik het erg dankbaar werk, dus dat geeft wel voldoening!

Ook sprak de eigenaar van een Audi ons aan. Hij hield soms in tijdens het rijden. Normaal gesproken sluit de smoorklep als je de auto uitzet. In dit geval sluitte de klep onder het rijden. Met nieuwe vacuümslangetjes werd dit probleem verholpen. De Audi “dacht” nu niet meer dat hij uitstond terwijl hij onderweg was.

Ook was er een Mazda 6 met vastgeroeste remblokken en geleiders. Mark heeft deze uitgetikt met een hamer, schoongemaakt en ingevet, en hierna functioneerde alles weer prima. Als de eigenaar van de Mazda hiermee door was blijven rijden had het gevaarlijk kunnen worden. De remblokken worden dan ontzettend heet en de rem loopt vast. Dat moet je niet hebben! Hier niet, nooit niet!

Vandaag was er ook nog een Seat Ibiza met kortsluiting in de achterklep. Hierdoor was er geen belichting omdat de draden gebroken waren. Ze waren om 9 uur vertrokken, en om 11 uur ontdekten ze dat ze geen verlichting meer hadden. Nadat de Nederlanders verschillende garages afgeweest waren en 6 uur verder, zonder resultaat, werden wij gebeld waarna we direct richting Aubernas gingen om hulp te bieden. Een uurtje verder na het herstellen van de draden, bleek ook dat de remlichtschakelaar gesmolten was. Deze werd profesorisch gemaakt et voilá! De mensen waren ontzettend blij! Ze waren op hun terugweg en konden nu Nederland veilig binnen rijden.

Als laatste kwam er nog een Audi A6 naar het steunpunt gereden. Meer mensen doen het, ik ook; Bij het tanken ga ik net zolang door tot er écht niks meer in  past. Scheelt toch weer wat kilometers, denk ik altijd… Deze meneer had hetzelfde gedaan en had vervolgens niet doorgereden, maar z’n auto in de volle zon gezet. Hierdoor zette de Diesel uit en liep het uit z’n overloop van de tank. Dit is natuurlijk een raar gezicht, en ook deze klant dacht meteen: “Hier klopt iets niet!”

Medevakantiegangers en campinggasten hadden de eigenaar al bang gemaakt met “wat-het-wel-niet-kan-zijn-verhalen”. In paniek belde hij ons op. Onze monteurs wisten al dat het niet ernstig was en de man reed zelf nog naar ons steunpunt. We hebben alles even nagekeken maar er was helemaal niks meer aan de hand. Ook omdat hij weer een eindje had gereden was het brandstofpeil weer gedaald. Volgende keer íetsjes minder volgooien dus, óf er direct een flink stukje mee gaan rijden!

Na mij studie HTS Werktuigbouwkunde en studie Technische Bedrijfskunde in Eindhoven kwam ik in contact met een in de vervoerssector werkzame jongeman. De man importeerde Fiat 500′s met de vrachtwagen vanuit Italië en liet ze van een Nederlands kenteken voorzien. Voor technische problemen werd ik ingeschakeld.
Na mijn studie koos ik ervoor om het importbedrijfje over te nemen. Al snel besloot ik van “de oude bollenschuur” naar een echt bedrijfspand in Beverwijk te verhuizen en ook reparaties aan alle type auto’s te verrichten. Tot en met december 2005 was Il Piccolo Mondo in twee bedrijfsunits aan de Spoorsingel gevestigd.

APK-keuringen en reparaties

In januari 2006 is de naam van het bedrijf veranderd in apkbeverwijk.nl. Op diezelfde datum is het bedrijf verhuisd naar Vennelaan 8 in Beverwijk waar in een ruime bedrijfshal de APK-keuringen en reparaties plaats vinden. Het bedrijf heeft ervaring met jonge auto’s, old-timers en alle merken auto’s.

Ik doe mee aan Project Montélimar omdat het me een uitdaging lijkt. Verder vind ik de combinatie vakantie-werken erg leuk. In de omgeving wil ik graag gaan motorrijden, de Pont d’Arc bekijken en wat dorpjes bezichtigen. Ik heb een Yamaha TDM 850 meegenomen…leuke hobby! Lekker zelf aan sleutelen, uiteraard.

Verder, naast  motorrijden, is basketbal één van m’n hobbies. Verder klus ik graag in huis, als er tijd over is natuurlijk. Vorig jaar hebben we een ander huis gekocht en natuurlijk is daar nog steeds genoeg te doen!