Agnes van Zanten

Dat waren flink wat kilometers!

Geplaatst op 09. aug, 2011 door Agnes van Zanten in Interviews

Het was weer een vroege morgen voor onze monteurs! Mondial Assistance belde ons voor een Volkswagen Pasat. Om acht uur reden we naar Saint Clair du Rhone waar de auto op een parkeerplaats stond. Waarschijnlijk heeft de eigenaar een keer iets onder toeren gereden waardoor zijn motor in noodloop is gegaan. Hierdoor had de auto geen trekkracht meer. Met meer dan 30 kilometer per uur kom je niet ver!

Peter en Marcel hebben de auto gereset en gecontroleerd, alle vloeistoffen gechecked, en ook een proefritje gemaakt. Nadat de auto gereset was bleek alles weer in orde te zijn. Normaal doen auto’s dit vaak nadat ze 1x uitgeschakeld zijn geweest, maar bij deze Pasat was dit niet het geval.

Uiteindelijk hebben we de eigenaar uitgelegd wat er aan de hand was, en toen was het al snel opgelost. Hij was hartstikke tevreden en zei, zoals velen: “Liever niet tot ziens!” Natuurlijk. Dat begrijpen we ook. Ook Mondial is ingelicht, wat we altijd doen, zodat hun ook “hun dossier kunnen sluiten”.

Van daar uit gingen we naar Privas.  Onderweg kwamen we een Nederlands gezin met, ook, een Pasat langs de weg. Het leek erop dat ze het niet meer zagen zitten of dat ze pech hadden, dus stopten we. Helaas, geen pech; dit gezin stond gewoon uit te rusten. Toch maar een flyertje meegegeven en toen reden we door.

In Privas stond een Toyoto Avensis met een remklauw die vastzat. Een remklauw zorgt ervoor dat je remblokken tegen je schijven aangeduwd worden. Als deze vastzit blijft je auto in principe constant remmen waardoor je remschijven ontzettend heet worden en krom kunnen trekken. Dit was niet ter plekke op te lossen dus al snel stond de sleepwagen naast ons waarna we de Avensis meenamen naar ons steunpunt. Een nieuwe remklauw is besteld en de klant kan zometeen nog, met goed functionerende remmen, verder!

Verder stond er nog een Opel Safira op het steunpunt met een kapotte temperatuursensor. Dit heeft invloed op het motormanagementsysteem (zó, weer een woord voor galgje!) waardoor de koelventilator constant blijft draaien. De sensor is onderweg dus dan zou het probleem opgelost moeten zijn. Een veelvoorkomend probleem, trouwens.

Na deze drukte gingen we als een speer naar “Camping Le Pommier”. Hier stonden de mensen (en auto’s) ons al op te wachten. Er stond een Opel Safira die erg moeilijk startte. Ervaring zegt dat het dan vaak de nokkenassensor of de krukassensor (BDP-sensor, bovenste dode punt) is. We adviseerden de klant om de twee sensors in Nederland te laten vervangen. Dat neemt het probleem al weg. De man wilde proberen om naar huis te rijden, ondanks ons advies “Je kán stil komen te staan”. Maar als hij twijfelt komt hij alsnog naar ons steunpunt.

Ook was er een Chrysler met heetlopende remmen, dit kwam omdat de eigenaar waarschijnlijk ontzettend veel bergaf had gereden en constant zijn voet op de rem had laten liggen. Op deze manier remt de auto niet af op de motor waardoor de remmen het zwaar hebben. Door een vervelende geur en hitte bij het wieldop kwam de klant erachter. Peter gaf de man als advies mee om meer te remmen op de motor. Verder had dit “incidentje” geen blijvende schade aangebracht aan de auto of de remmen.

Dat waren flink wat kilometers vandaag!